減(jian)速機不像家電和一些(xie)標準產品那樣基本不出問題，相反常常會出很多(duo)(duo)問題，有的(de)(de)甚至沒用幾下就要壞掉(diao)，其中(zhong)的(de)(de)原(yuan)因很多(duo)(duo)，我來說幾點(dian)；
由于減速機運(yun)行環境惡劣，常會出現磨(mo)損、滲(shen)漏等故障，最主(zhu)要的幾種是：            
1、減速機軸承室(shi)磨損，其(qi)中又包括(kuo)殼體軸承箱(xiang)(xiang)、箱(xiang)(xiang)體內(nei)孔軸承室(shi)、變速箱(xiang)(xiang)軸承室(shi)的(de)磨損；       
2、減速機齒輪(lun)軸軸徑磨(mo)損(sun)，主要磨(mo)損(sun)部(bu)位在(zai)軸頭、鍵槽等；                               
3、減速機傳動軸軸承位(wei)磨損；               
4、減速機結合面滲漏；                 
5、沒更換(huan)通氣帽，作為生產廠家(jia)特別是對這點深惡痛絕；        
針(zhen)對(dui)磨(mo)損(sun)問題，傳統解(jie)決辦法是(shi)補焊或(huo)刷鍍后(hou)機加(jia)工(gong)修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)，但(dan)兩(liang)者均存(cun)在一定弊端：補焊高(gao)溫產生的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)應力(li)(li)無法完全(quan)消除，易造(zao)(zao)成材(cai)質損(sun)傷(shang)，導致部件出現彎曲(qu)或(huo)斷裂；而(er)電刷鍍受(shou)涂層厚度限制，容易剝落，且以(yi)上兩(liang)種方法都是(shi)用(yong)金屬修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)金屬，無法改(gai)變“硬對(dui)硬”的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)(he)關(guan)系(xi)，在各力(li)(li)綜合(he)(he)作用(yong)下，仍會(hui)造(zao)(zao)成再(zai)次磨(mo)損(sun)。對(dui)一些大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)軸承企業更是(shi)無法現場(chang)解(jie)決，多要依賴外(wai)協修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)。當代西方國家針(zhen)對(dui)以(yi)上問題多使用(yong)高(gao)分(fen)子(zi)復(fu)合(he)(he)材(cai)料的(de)(de)(de)(de)(de)修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)方法，其具有超強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)粘著力(li)(li)，優異的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓強(qiang)度等綜合(he)(he)性(xing)能。應用(yong)高(gao)分(fen)子(zi)材(cai)料修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)，可(ke)免(mian)(mian)拆(chai)卸免(mian)(mian)機加(jia)工(gong)既(ji)無補焊熱(re)應力(li)(li)影響，修(xiu)(xiu)(xiu)復(fu)厚度也不(bu)受(shou)限制，同(tong)時(shi)(shi)產品所(suo)具有的(de)(de)(de)(de)(de)金屬材(cai)料不(bu)具備的(de)(de)(de)(de)(de)退讓(rang)性(xing)，可(ke)吸收(shou)設備的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)震動(dong)，避免(mian)(mian)再(zai)次磨(mo)損(sun)的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)能，并大(da)(da)大(da)(da)延長設備部件的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)壽命，為企業節(jie)省大(da)(da)量的(de)(de)(de)(de)(de)停機時(shi)(shi)間，創造(zao)(zao)巨大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)經濟價(jia)值。
而針對滲(shen)(shen)漏(lou)(lou)問(wen)題(ti)，傳統方法需(xu)要拆卸并(bing)打開減速機后，更換密(mi)封墊片或涂抹密(mi)封膠，不僅費時費力，而且(qie)難以確保(bao)密(mi)封效果，在(zai)運行中還會再次出現泄漏(lou)(lou)。高分子(zi)材料可現場治理滲(shen)(shen)漏(lou)(lou)，材料具備的優越的粘(zhan)著(zhu)力、耐(nai)油性(xing)及350%的拉伸度，克(ke)服減速機振動(dong)造成的影(ying)響，很好(hao)地為企業解(jie)決(jue)了減速機滲(shen)(shen)漏(lou)(lou)問(wen)題(ti)。
由于減速(su)機(ji)(ji)的(de)種類、規(gui)格和(he)(he)參(can)數都特別的(de)多，很多業內(nei)人士都搞不清楚要(yao)如何正確的(de)選(xuan)型，所以使用(yong)方(fang)的(de)選(xuan)型出(chu)現問題(ti)導致減速(su)機(ji)(ji)損壞或(huo)者(zhe)使用(yong)壽命很短(duan)，也(ye)是正常情況(kuang)；還(huan)有一個(ge)非常重要(yao)的(de)一個(ge)問題(ti)，現在的(de)一些設備廠和(he)(he)使用(yong)廠家為(wei)了減少成本而把(ba)減速(su)機(ji)(ji)的(de)型號(hao)選(xuan)小(xiao)一個(ge)或(huo)者(zhe)兩個(ge)規(gui)格，減速(su)機(ji)(ji)型號(hao)小(xiao)了價格也(ye)就(jiu)下(xia)來了，這也(ye)是減速(su)機(ji)(ji)常常要(yao)出(chu)問題(ti)的(de)一個(ge)主要(yao)原因。
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